2014年12月2日凌晨2時(shí)10分，經(jīng)過(guò)近100分鐘的運(yùn)行，BRT移動(dòng)公司站西側(cè)站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)成功向北整體平移380米至新站址，順利“搬入新家”。經(jīng)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，玻璃無(wú)一損毀，標(biāo)志我市首次開(kāi)展的市政設(shè)施平移工程取得了成功。

　　為確保平移施工順利實(shí)施，市政協(xié)副主席、建委主任馬伊磊多次召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，研究論證平移方案和前期準(zhǔn)備，并在平移施工當(dāng)晚冒著嚴(yán)寒親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)平移施工，就施工安全和保障措施等方面提出了具體要求。

　　我市軌道交通1號(hào)線工程已于今年初正式開(kāi)工建設(shè)。為配合1號(hào)線南湖北路車(chē)站建設(shè)，需對(duì)BRT3號(hào)線和7號(hào)線移動(dòng)公司站進(jìn)行改遷。按照市委、市政府的要求，為最大限度地減小對(duì)市區(qū)骨干交通BRT線路的影響，本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和便民的原則，決定采用疆內(nèi)首創(chuàng)的側(cè)式平移法對(duì)BRT移動(dòng)公司站進(jìn)行整體平移。為確保此次平移工程安全順利實(shí)施，主要采取了以下幾方面措施：

　　一是近兩個(gè)月時(shí)間里，組織國(guó)內(nèi)相關(guān)專(zhuān)家對(duì)平移方案進(jìn)行了多輪論證，確保了方案的可行性和安全性。

　　二是施工單位根據(jù)平移方案定制了60米長(zhǎng)、78噸重的運(yùn)輸桁架，并通過(guò)大型單元組配式液壓全掛車(chē)（39軸、312輪，60米長(zhǎng)、重約175噸，），將運(yùn)輸桁架與既有BRT鋼結(jié)構(gòu)剛性連接，完成既有BRT移動(dòng)公司站含配重420噸的鋼結(jié)構(gòu)整體提升、運(yùn)輸、落位，平移過(guò)程。

　　三是近日來(lái)首府夜間氣溫降至近零下20度，給施工作業(yè)帶來(lái)很大的影響。為此，建設(shè)單位、施工單位安排專(zhuān)人24小時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)駐守，對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和監(jiān)測(cè)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和材料采取保溫措施，確保工期和工程質(zhì)量安全。

　　四是為減少平移施工對(duì)市民出行產(chǎn)生的影響，市建委、交通局、交警支隊(duì)、軌道辦（城軌集團(tuán)）、BRT公司及有關(guān)參建、設(shè)施產(chǎn)權(quán)單位做了精心準(zhǔn)備，提前在媒體、BRT3號(hào)線和7號(hào)線上下行各站和周邊小區(qū)、單位發(fā)布通告，提前告知平移施工時(shí)間和BRT調(diào)整方案，讓市民及時(shí)掌握了相關(guān)信息。

　　五是為確保新站及早投入使用，組織各有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位待鋼架平移就位后，連夜對(duì)安全門(mén)、閘機(jī)、電力、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)進(jìn)行了安裝調(diào)試施工。

　　六是BRT移動(dòng)公司上下行車(chē)站原建設(shè)成本為591萬(wàn)元，如拆除新建成本較高。采取側(cè)式平移法施工成本約為280萬(wàn)元，減少了工程建設(shè)成本。

　　七是根據(jù)平移施工方案，將分別對(duì)東、西兩側(cè)上下行站臺(tái)進(jìn)行拆除、焊接、平移，每側(cè)站臺(tái)施工和平移過(guò)程歷時(shí)約4天。11月29日至12月2日完成西側(cè)站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)平移，12月4日至7日完成東側(cè)站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)平移，節(jié)省了施工工期。

　總體來(lái)說(shuō)，此次平移施工的順利實(shí)施，既節(jié)約了時(shí)間和投資，又開(kāi)創(chuàng)了我市建（構(gòu)）筑物整體平移的先河，這也是疆內(nèi)首例平移施工，對(duì)疆內(nèi)其他城市開(kāi)展類(lèi)似工程及后續(xù)軌道交通建設(shè)積累了很好的經(jīng)驗(yàn)。

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