2015年是軌道交通工程建設攻堅克難之年，市軌道辦（城軌集團）從抓機制建設、科技創(chuàng)新、隊伍建設等方面著手，不斷建立和完善科技工作制度，做到責任明確、嚴格管理，使科技工作再上新臺階，在市建委系統(tǒng)2015年度科技工作考核中獲優(yōu)秀單位稱號。

　　抓機制建設。2015年，我單位共取得市建委、市科技經費支持310萬元。在科技創(chuàng)新基礎工作方面，認真制定技術創(chuàng)新年度工作計劃，對2015年度科技創(chuàng)新工作做出了詳細規(guī)劃，明確了各項重點科技創(chuàng)新工作時間表。同時，定期召開科技工作專題會，及時總結科技創(chuàng)新工作中存在的不足，采取有效措施保證了科技創(chuàng)新工作的有序推進，制定了《科技工作管理辦法》，制定人才引進方案和培養(yǎng)辦法，自行組織職工培訓19次，科技成果及技術交流8次，學術交流2次。工作機制的不斷完善為完成2015年度科技創(chuàng)新工作打下良好基礎。

　　抓技術創(chuàng)新。依托軌道交通項目開展多項科技研究工作，2015年，軌道辦（城軌集團）申報的《BIM技術在復雜地鐵車站施工中的應用研究》、《無水砂卵石地層土壓平衡盾構掘進技術研究》、《烏魯木齊市軌道交通1號線區(qū)間隧道下穿煤炭采空區(qū)技術與實踐研究》、《地鐵明挖車站與區(qū)間隧道施工中周邊地下管線變形控制標準及風險評估的研究》等4個項目，已列入2015年市建設項目科技計劃。前3個項目也已列入市科技計劃項目，并組織所有項目申報2016年住建部科技項目。成果應用和信息化管理方面，我單位承擔的《烏魯木齊市軌道交通一號線抗浮水位專題研究》成果填補了工程設計基礎資料的空白，建立的“烏魯木齊軌道交通工程安全風險平臺”，利用信息化手段監(jiān)控施工風險，有效提高了工程質量和安全管理的力度和效率。

　　總結2015年工作，軌道辦（城軌集團）在科技工作方面取得了一定的成績，也存在很多不足，如科技項目管理的經驗不足，相關制度和管理措施有待繼續(xù)完善，這些缺陷和不足，也為今后的工作開展指明了方向，我單位將再接再勵，用科技創(chuàng)新引領軌道交通行業(yè)發(fā)展。

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