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　　2012年6月，三屯碑快速公交樞紐項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，因工程建設(shè)需要于2013年6月對(duì)燕爾窩路進(jìn)行了局部封閉，并實(shí)施了交通導(dǎo)改。

　　為深入落實(shí)市委關(guān)于“做好軌道交通項(xiàng)目沿線的交通導(dǎo)改及冬季清雪工作”的工作部署，2014年11月7日，市軌道辦（城軌集團(tuán)）會(huì)同市城管委、市交警支隊(duì)等部門就10月30日軌道交通1號(hào)線沿線道路交通導(dǎo)改及冬季清雪檢查整改情況進(jìn)行驗(yàn)收。

　　2014年12月，市軌道辦（城軌集團(tuán)）會(huì)同市、區(qū)兩級(jí)園林局順利完成了2014年度軌道交通1號(hào)線樹(shù)木遷移及占用綠地工作。

　　2014年12月1日，市軌道辦（城軌集團(tuán)）邀請(qǐng)清華大學(xué)苗永康、王熙偉專家來(lái)我市就地鐵項(xiàng)目噪聲控制技術(shù)與我市軌道交通工程建管、設(shè)計(jì)及其他相關(guān)單位進(jìn)行交流。

　　2014年12月2日凌晨2時(shí)10分，經(jīng)過(guò)近100分鐘的運(yùn)行，BRT移動(dòng)公司站西側(cè)站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)成功向北整體平移380米至新站址，順利“搬入新家”。經(jīng)專家現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，車站鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，玻璃無(wú)一損毀，標(biāo)志我市首次開(kāi)展的市政設(shè)...

個(gè)別樞紐站；乘客對(duì)于系統(tǒng)的要求主要在于系統(tǒng)運(yùn)行的中間過(guò)程，而對(duì)于進(jìn)入和退出系統(tǒng)過(guò)程的要求相對(duì)較低。由于跨越范圍較大，系統(tǒng)的管理很難由一個(gè)城市獨(dú)立控制，需要由獨(dú)立于某個(gè)城市的部門進(jìn)行管理，目前主要由國(guó)家鐵路部

　　根據(jù)軌道交通1號(hào)線工程2014年度建設(shè)計(jì)劃，需對(duì)影響軌道交通站點(diǎn)建設(shè)的BRT移動(dòng)公司站、鐵路局站、機(jī)械廠站就近遷移，設(shè)置臨時(shí)站臺(tái)。市軌道辦（城軌集團(tuán)）會(huì)同交警支隊(duì)等部門共同制定了BRT改遷方案。