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限界是保障地鐵安全運(yùn)行、限制車輛斷面尺寸、限制沿線設(shè)備安裝尺寸、確定建筑結(jié)構(gòu)有效尺寸的圖形。根據(jù)不同的功能要求，地鐵限界分為車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。
車輛限界是指車輛在直線地段正常運(yùn)行狀態(tài)下的最大動態(tài)包絡(luò)線。所謂正常運(yùn)行是指一系懸掛和二系懸掛在正常彈性范圍內(nèi)、易損件磨耗不過限等。高架或地面線車輛限界易受風(fēng)荷載的影響，在計算時需要考慮。
設(shè)備限界是車輛在運(yùn)行途中一系懸掛或二系懸掛發(fā)生故障狀態(tài)時的動態(tài)包絡(luò)線，用以限制安裝設(shè)備不得侵入的一條控制線。
建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸后的最小有效斷面。建筑限界中不包括測量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等因素。
為保證行車安全，凡接近鐵路的各種建筑物及設(shè)備，必須與線路保持一定的距離，同時對在軌道上運(yùn)行的機(jī)車車輛的斷面尺寸，也有一定規(guī)定。為此，制訂限界。
受電弓限界或受流器限界是車輛限界的組成部分，接觸軌限界屬于設(shè)備限界的輔助限界。
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